쌍용 XGi 엔진

1996년 무쏘 3.2 가솔린 모델에 첫 도입되어, 체어맨 W가 단종된 2017년까지 생산되었다.

벤츠의 M104엔진을 도입하였으나, 그대로 생산한 것은 아니며, EMS 등이 벤츠와는 다르다. 해가 지남에 따라, 벤츠의 의도와 무관하게 쌍용 내부에서 변경 및 수정되었으므로 80년대 생산된 M104와는 많이 다르다.

3.1. XGi 2800 [편집]

파일:XGi 2800.jpg

형식명	배기량	구조
162944	2799cc	직렬 6기통

메르세데스-벤츠 M104 2.8 직렬 6기통 엔진 기반이다. 이름은 XGi와 배기량을 합쳐 XGi 2800이 되었다.

수출용의 경우 체어맨(W100), 체어맨 W, 렉스턴에 탑재되었고, 내수용은 체어맨(W100)에만 탑재되었다.

3.2. XGi 3200 [편집]

파일:XGi 3200.jpg

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
162944, 162994	3199cc (89.9mm*84mm)	직렬 6기통

메르세데스-벤츠 M104 엔진을 사용, 이름은 XGi와 배기량을 합쳐 XGi 3200이 되었다. 이 엔진은 주로 수출형 엔진으로 쓰였으며,[4] 내수용은 체어맨(W100), 체어맨 W, 렉스턴, 무쏘, 뉴코란도 등에 장착되었다.

3.3. XGi 3600 [편집]

파일:XGi 3600.jpg

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
163944	3598cc (90.9mm*92.4mm)	직렬 6기통

뉴 체어맨과 체어맨W에 탑재되었다.

4. 벤츠 M113 계열 [편집]

2008년, 체어맨 W 출시 이후 단종한 2017년까지 메르세데스-벤츠제 엔진을 수입하였다.

4.1. XGi 5000 [편집]

파일:XGi 5000.jpg

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
113960	4966cc(97mm*84mm)	V형 8기통

메르세데스-벤츠의 W211, W220에 장착되었던 5.0 V8 엔진이다. 체어맨 W(W200)에만 장착되었다.

5. 쌍용 자체 엔진 [편집]

쌍용자동차가 주도하여 기획 및 설계, 생산한 엔진 라인업.

하기내용은 출시 순서대로 기술하였다.

5.1. e-XGi 200 [편집]

파일:e-XGi 200.jpg
쌍용 내부명 : G20DF

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
172950	1998cc (86mm*86mm)	직렬 4기통

수출형 코란도C(C200), 코란도(C300)에 적용되었다.

5.2. e-XGi 160 [편집]

파일:e-XGi 160-1.jpg
쌍용 내부명 : G16DF

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
173910	1597cc (76mm*88mm)	직렬 4기통

티볼리(X100)와 티볼리 에어(X101) 가솔린에 탑재되었다.

5.3. e-XGDi 150T [편집]

파일:e-XGDi 150T.jpg
쌍용 내부명 : G15DTF

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
175950	1497cc (76mm*82.5mm)	직렬 4기통 터보

e-XGi 160 대비, 스트로크를 줄이고, 연료분사방식이 직분사화 되었으며, 터보차저를 장착하여 출력을 개선하였다. EMS는 보쉬 HDEV5.25evo. 최대분사압 250bar 인젝터가 탑재되었다.

티볼리(X150)와 티볼리 에어(X151), 코란도(C300)에 탑재되고 있다.

5.4. e-XGDi 200T [편집]

파일:e-XGDi 200T.jpg
쌍용 내부명 : G20DTR

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
174xxx	1998cc (86mm*86mm)	직렬 4기통 터보

e-XGi 200 대비, 연료분사방식이 직분사화 되었으며, 터보차저를 장착하여 출력을 개선하였다. 최대분사압 250bar 인젝터가 탑재되었다.

올 뉴 렉스턴(Y450), 올 뉴 렉스턴 스포츠 & 칸(Q250 & Q251)에 탑재되고 있다.

5.5. e-XGDi 120T [편집]

파일:e-XGDi 120T.jpg

형식명	배기량 (보어*스트로크)	구조
1xxxxx	1197cc (76mm*88mm)	직렬 3기통

쌍용자동차 역사상 최초의 3기통 엔진이며 수출형 티볼리(X150)에 탑재되고 있다.

[1] 쌍용의 가솔린 엔진이 XGi라는 이름을 쓴다면, 쌍용의 디젤 엔진은 XDi라는 이름을 쓴다.[2] 2007년 이전까지 XGi 네이밍을 사용하지 않았으나 편의상 같은 문서에 서술.[3] 벤츠 직수입 엔진[4] 체어맨(W100), 체어맨 W(W200), 렉스턴, 무쏘, 뉴코란도, 코란도 투리스모, 카이런, 로디우스 등이 이 엔진을 장착했다.